جيب J8 الموضحة هنا في تكوين المرافق العامة الغرض ، هو نسخة عسكرية من رانجلر أنليميت ، ولكن يمكن أيضا أن تكون مجهزة لمهمات أخرى بما في ذلك دورية مدرعة مع حوامل الأسلحة.

اطلب من أي شخص تقريباً تسمية سيارة عسكرية ، ومن المحتمل أن تسمع "جيب". حوالي 650،000 طن من سيارات جيب خدم في الحرب العالمية الثانية حول العالم ، مع كل مهمة نقل يمكن تصورها. بالإضافة إلى الطراز الأصلي لـ Willys MB ، أنتجت شركة Ford أيضًا كميات مماثلة تقريبًا من سيارات جيبس ​​المعينة. في عام 1950 ، استبدلتهم القوات المسلحة الأمريكية بتصاميم M38 و M38A1 المحسنة. هذه المركبات الجديدة كانت مشابهة للعناصر الأصلية التي افترضها العديد من المراقبين العاديين أنها متطابقة. في الوقت نفسه ، دخلت جيب جيب (Jeep المدنية) السوق الاستهلاكية ، بناء على نماذج المتابعة لها أكثر من نصف قرن من السائقين المخلصين ، بما في ذلك هذا المؤلف.

احتفظت M151 MUTT (الشاحنة العسكرية التكتيكية) ، في الإنتاج من عام 1959 إلى عام 1982 ، بأبعاد جيب ومظهرها على الرغم من أنها تتميز بكواتر شواء أفقية بدلاً من فتحات الأعمدة العمودية في جيب. فقط في منتصف الثمانينيات ، مع تبني HMMWV الأكبر حجماً والأكثر ثقلاً ، نجحت مشتقات جيب في النهاية في إنهاء وظائفهم العسكرية الأمريكية الطويلة والمميزة.

ولكن بعد تقاعد 25 سنة من القوات الأمريكية ، قد تكون سيارة جيب جاهزة للعودة بالزي الرسمي واستئناف الخدمة كسيارة خفيفة متعددة الأغراض. وقد ساهمت مجموعة متنوعة من الاعتبارات التشغيلية والتكاليف في هذه الحالة المثيرة للاهتمام. معيار HMMWVs - بدون درع للحماية من الأجهزة المتفجرة المرتجلة والكمائن على جانب الطريق - تكلف ما لا يقل عن 65000 دولار ، وحمايتها من الدروع قد تضاعف تقريبا تكلفة الشراء العالية بالفعل. ولا HMMWVs رخيصة لتشغيل وصيانة.